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中國時報【葉姵妤╱台北報導】

配合先前徵詢球員參賽意願,昨天中華棒協召開2017年世棒經典賽中華隊第4次選訓會議,決定中華隊50人名單,王建民、陳偉殷仍然列在名單內,中華隊總教練郭泰源表示:「我們還沒有放棄。」

對於王、陳兩人的徵召,全國棒協認為,他們是名單中不會變動的兩人,中華隊有他們2人加入,全隊士氣完全改觀,現在只等他們點頭,棒協已經行文陳偉殷所屬的馬林魚球團。

昨天選訓會議結束後,郭泰源出面說明,依先前意願調查的結果,有5名球員被移出50人名單,包括投手胡智為(光芒)、黃暐傑(響尾蛇)、林凱威(響尾蛇)、吳念庭(西武獅)、林子崴(統一獅),因受傷、春訓與個人意願因素,不打經典賽。

胡智為原是中華隊期待的重要投手戰力,但他日前被光芒隊放進40人名單中,明年將專心參與大聯盟春訓,因此不打經典賽;而黃暐傑、林凱威與林子崴都是有傷在身,無法成行。

至於旅日職棒西武球星吳念庭的徵召,郭總表示,日前赴日觀察他的狀況後,發現他還無法應付經典賽高張力的比賽。

在確定上述5人移出50人名單後,郭總也決定遞補5位人選,分別是羅錦龍(統一獅)、羅國華(前雙城投手)、蔡明晉(富邦悍將)、林晨樺(富邦悍將)與業餘內野手岳東華(U23中華隊)。

其中蔡明晉在總冠軍戰表現不錯,林晨樺則是考量中華隊較少側投,有利於比賽調度;羅錦龍的手傷已經解決,郭總對他還有期待;郭總強調,在28人正式名單繳交之有限 前,中華隊名單可以再做更動。

工商時報【陳淑芬╱台中報導】

中市力推低碳運輸,電動公車數量從今年初的14輛大幅增加至目前達44輛,成長2倍以上,數量與桃園並列全台第一。交通局長王義川昨天表示,電動車安靜無噪音,乘坐平穩舒適,將持續透過提高補貼等政策引導,鼓勵業者將柴油公車汰換為電動公車,讓台中市交通運具更環保節能。

台中市交通局長王義川昨天視察359路電動公車路線,從文心森林公園站搭乘至市府警察局站,捷順交通公司董事長郭修祥也陪同參加,王義川搭乘時稱讚電動公車不但節能,而且安靜、舒適。

王義川表示,要發展低碳城市必須調整機動車輛使用,並把私人車輛移轉到公共運輸,降低移動汙染源。市府去年起積極推動電動公車,目前已有44輛電動公車,年底將達50輛左右,一年空汙減量效益包括PM2.5約可減550公斤、CO2減少228萬多公斤。

王義川指出,現在電動車技術妥善率及續航力均已提高,中市電動巴士平均妥善率即有98.3%,市府以政策進行引導,提供誘因鼓勵業者購買及經營意願,今年市府給電動公車每公里40元補助,明年會再提高至50元,讓業者願意採購電動車來取代柴油車。

王義川表示,市府推動3項電動公車政策目標,包括規劃每年汰換5%柴油公車為電動公車、透過續航力與妥善率的指標進行績效補貼,預估未來中市9大公車路廊中至少有2條為純電動公車路線。

王義川說,最近台中國際機場聯外接駁至高鐵、國美館路線評選時,其中一條優先核給電動車業者經營,鼓勵電動車業者投入台中市。市府鼓勵業者在公車車體做創意展現,例如業者推出的布丁狗彩繪公車,就受到許多粉絲的歡迎。

搭乘359路公車到逢甲大學上學的陳姓同學表示,從高中開始就搭乘公車上下學,電動公車噪音很小,搭乘起來安靜又舒適。

市府公共運輸處指出,推動電動公車除爭取中央補助經費補助業者購車,今年度已增加354路、356路、357路、359路及199路等5條公搶先看車路線,目前共有8條電動公車路明星推薦線及5家業者提供服務。

公共運輸處表示,目前在市區、豐原、沙鹿、龍井、大甲等地可以看到電動巴士的身影,未來更規劃太平新幹線送禮、台中國際機場、高美溼地等公車路線也會有電動公車投入服務。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者陳曼儂╱專題報導】

「作整合、作服務,如果只是比價,就不要玩了。」成功打進大陸國企生意的深圳市網眼智能科技創辦人程敏峰,從創客變為創業者,在大陸市場,有能力就會有伯樂,他找到新的物聯網應用,也開拓出小團隊也能接大生意的新路徑。

台灣有很多工程師想創業,但常止步於空有想法,沒有實踐、沒有資金,更沒有揮灑的市場舞台,像是目前看似很火爆的物聯網、雲計算,或是VR或AR,到底怎麼「變現」、創造出新的商業模式,兩岸的青年創業者都在苦惱。

程敏峰在台灣時做的是智能家居,但他到了大陸,發現市場很亂,所以立刻轉變思維,改作「智能工地」。以4個人的團隊,作出相關的軟硬體,除了一般的工地智慧化熱賣中管理,包括操作人員出勤、環保、工安、能源管理等,並從工地的設計圖就開始作系統整合。

系統整合宛如透視眼

利用GPS和AR技術,後續就能通過APP掃描和定位建築物的方式,直接3D模擬作質檢與修正,後續也可以用掃碼,看出牆壁內出問題的管線,結合物聯網,若監測到流量異常,甚至可以用APP關掉漏水的電子閥;而利用AR技術,就像是有透視眼,看到內部、處理問題。

他這套系統成功打進大陸的中建三局第一建設工程有戰利品限責任公司,近來建設的珠海橫琴國際金融中心大廈項目上,就使用他研發的智能工地系統,為此,他幾乎是住在工地裡,隨時跟工人、設計師與專家們,把每個細節的需求搞清楚,然後不斷進化系統。

現在很流行互聯網、雲端與大數據等議題,但工程師不能只是坐在房間裡埋頭設折價卷計,因為實際操作的數據,只有真正在第一線的業者才瞭解,能否彼此配合、整合資源與平台,才是物聯網能實際「上路」的方式。

陸企肯開新局台保守

程敏峰說,在大陸市場的好處,除了案件更多,未來有機會往「一帶一路」延伸外,重要的是他們更願意給小公司機會;像是這種政府大企業的標案,大陸會想要做出新意與特色,所以會選擇能「全面配合」的新創公司,也願意投資;但台灣受限於採購法,也只會給「看似不會出錯的大公司」,所以最後拿到案子,大多是「有關係」,或是有大廠背書的,扼殺了很多中小型實做企業的機會。

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